高铁助惠东加速“融湾入圈” 惠东至深圳旅程缩短至36分钟

• 2021-10-15 09:41:52 来源：南方日报

“十一”假期后的首个工作日，上午9时49分，从深圳北开往安徽亳州的G1602次列车准时进入厦深高铁惠东站。“开车容易堵，坐高铁往来会更快捷。”刚刚出站的惠东人陈先生平时在深圳上班，乘坐高铁往来深圳和惠东老家已经成为他的日常习惯。

相比到达的乘客，从惠东站出发的乘客显然有点少。“我们要去安徽出差，在家门口坐高铁，晚饭时便能到达。”张先生家住稔山，在出差前他仔细查询了路线，在惠东站乘车可直达目的地，最为方便。

8年前，厦深高铁惠东站的开通运行，把惠州带入了高铁时代。8年后，惠东站的客流量如何?高铁为当地乃至周边区域发展带来哪些变化?日前，记者对惠东站及周边地区进行了探访。

惠东至深圳旅程缩短至36分钟

作为现代化交通运输的重要方式，高铁的安全性、舒适性、便捷性、经济性等备受社会认可，而对于惠东人而言，高铁出行早已不是一个新事物。

时针回拨到2013年12月28日，连接深圳和厦门的厦深高铁全线贯通，作为设置了惠州南、惠东两个站点的惠州，正式踏入高铁时代，惠东成为惠州市率先享受高铁红利的县区之一。

再次来到惠东站，站前广场上，老者与少年对局象棋的雕塑惟妙惟肖，一旁印在地上的各种象棋棋谱也引人注目，花坛花样也被“种”成象棋棋子模样，充分展现了惠东“象棋之乡”的文化内涵。

惠东站建设面积约8000平方米，设有2个站台面、3条列车到发线和2条正线，东西方向可分别与深圳、汕头、厦门3个经济特区实现快速连接。

在高铁未接通前，惠东站所在地稔山镇的交通往来便非常繁忙。稔山是大亚湾畔的一座滨海小镇，地处稔平半岛的“咽喉”，是滨海旅游胜地巽寮湾和双月湾的出入口。从这里出去至深圳仅100公里，辖区内还拥有沈海、广惠、惠深沿海三条高速互通出入口，区位优势突出。

随着厦深高铁惠东站的通车，从惠东站向西到深圳最快为45分钟，向东至潮汕最快为1小时17分钟，相较于开通前坐汽车到深圳的2小时30分，至潮汕的5小时40分，极大缩短了路途时间。

惠东站站长邹海泉告诉记者，今年4月，在全国铁路新运行图实施后，厦深高铁提速，动车组运行时速由原来的200公里加速至250公里。这让惠东至深圳旅程缩短至36分钟，正式融入深圳“半小时生活圈”，区位优势得到进一步增强。

惠东站开通8年来，旅客发送呈逐年增长趋势，2018年客流量达到最高峰135万余人。不过，在厦深高铁线路中，惠东站的定位只是小站，现有的旅客流量在高铁站点中处于中低水平，与其他县级高铁站相比差别不大。

“平时，惠东站日均客流量约1000人左右，由于毗邻滨海旅游区，流量高峰期为节假日及周末。”邹海泉说，根据观察，到达惠东站的旅客多来自广州、深圳、东莞等地，一部分来自外省，以海边旅游为主，探亲、求学为辅。

近年来，惠东逐步对惠东站站前广场及周边公交站场进行了优化，增设专用公交接驳站、公共厕所、交通执勤岗、旅客服务中心、专用出租车接驳处等基础建设，为高铁与地方交通接驳提供了更舒适的体验。

滨海旅游率先享受高铁红利

自从厦深高铁开通，闽粤“三小时生活圈”打通，一场场曾经看似不可思议的旅程正在不断上演。

早上，你可能在深圳悠闲地饮早茶，和三五好友谈天说地;下午，在巽寮湾的细白沙滩上戏水漫步，任海风拂面吹打衣衫;到了晚上，便到潮汕老街上寻一家火锅店，大快朵颐品尝鲜牛盛宴。

又或许，上午你还在鼓浪屿走走停停，享受难得静谧的漫漫时光;下午你就去到了惠东海龟湾，探索我国大陆海岸线上海龟的最后一张产床。

……

随着全国高铁网络日益密集完善，一座座城市被串联在一起，昔日的“千里之外”变成今日的“一步之遥”。在这张高铁网里，游客一天可以游玩几个地方，一个周末便能拥有一场“说走就走”的旅行。

惠东站是这张网络中的一个站点，厦深高铁通车为当地滨海旅游带来了来自全国各地、源源不断的客源。在此基础上，高铁站点对县域经济社会发展的正向作用逐步显现，尤其是对当地第三产业产生明显的带动作用。

数据显示，惠东县2013年旅游总人数为574.1万人次，旅游营业收入18.3亿元;2019年旅游总人数达1415.8万人次，旅游营业收入75.9亿元;2020年旅游总人数为1127.7万人次，旅游营业收入58.3亿元。这意味着，不考虑疫情影响，自厦深高铁惠东站通车这8年来，惠东县接待游客增长近1.5倍，旅游业收入增加超过3倍。

可以说，作为滨海旅游目的地，惠东已不再仅仅是珠三角的“后花园”，更是广东的“马尔代夫”。巽寮湾、双月湾等滨海旅游品牌，已经走出珠三角、走出广东，走向全国。

“交通带来的一点点变化我都能感受得到。”作为惠东滨海旅游业相关从业者，郑力文在巽寮湾经营餐饮行业15年，他明显感觉到高铁开通后游客来源更广泛了。“比如旅游线路的组合，高铁开通催生了更多新搭配，厦门—潮汕—巽寮湾/双月湾—深圳这类旅游线路越来越受欢迎，从全国各地到惠东海边玩的游客也更多了。”

除了带来全国各地的游客，惠东县巽寮旅游行业协会秘书长晏先耀认为，高铁开通带来的便捷出行方式，一定程度上也推动了周末游、短途游、亲子游热潮。

不过，当地旅游业从业者也表示，受道路交通通畅度、公共交通接驳系统便捷度等因素影响，高铁对惠东旅游产业的带动作用相对有限。

实施“双城一体”建设稔山新城

“火车一响，黄金万两”，这是社会上对铁路的普遍向往，也是惠东人对高铁站的最初期待。

在人们的想象中，高铁将带动技术、信息、人力资本、产品等要素的集聚与扩散，通过生产要素的加速流动，带动沿线地区产业升级，推动经济社会发展。即便是一个县级高铁站点，惠东站也将对县域经济发展产生明显的促进作用。

不过，在过去8年，惠东人发现现实和理想还存在一些差距。惠东站所在地稔山镇副镇长刘晓锐表示，受到多方面因素影响，当前高铁效应对当地经济社会发展的促进作用相对有限。

“稔山镇位于稔平半岛的咽喉位置，高铁站开通后，区位优势更加凸显。”刘晓锐说，受到地缘优势吸引，厦深高铁开通后，有一些滨海旅游房地产项目落户在当地，也有一些高新技术企业有意向在高铁站周边建立研发中心、科技中心等基地。“有一家房地产企业曾与镇里达成初步合作意向，建设惠东站产业新城，但由于区域发展规划调整，这个项目也没继续下去。”他说，“高铁站周边有780亩的指标用地，我们现在要守好这块地。”

如何利用好高铁站周边的土地资源，如何真正发挥高铁效应带动惠东经济的高质量发展?惠东已经描绘出蓝图。

未来，随着广汕铁路、深汕铁路的规划建设，将有3条高铁线经过惠东，新设立广汕铁路惠东南站和深汕铁路惠东站，深汕铁路惠东站将与厦深高铁惠东站并站。《惠东县国民经济和经济社会发展第十四个五年规划和2035远景目标纲要》提出，大力实施“双城一体”发展战略，加快实现县城、稔山新城一体化发展。

“双城一体”的其中一“城”便是依托高铁站点TOD，高水平打造的稔山新城。未来，围绕稔平半岛发展规划与需求，以稔山镇为核心，高水平打造集交通枢纽、产业服务、总部经济、科技研发、创新创业、教育医疗、休闲居住、旅游集散等为一体的稔山新城，并加快推进惠州湾惠东稔山和陈塘两个高铁站点TOD新区建设。同时，依托这两个高铁站点及原G324及其北上线，提升双城通勤效率，促进资源合理配置，带动沿线区域开发建设。

随着规划和蓝图的完善，高铁带动惠东经济社会发展的新格局正在徐徐展开。(撰文：南方日报记者乌天宇于蕾)

标签： 融湾入圈 周边地区 高铁时代 日常习惯

推荐阅读

猜您喜欢