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长沙晚报掌上长沙10月24日讯（通讯员 李家宇 全媒体记者 周辉霞）随着绿色“长臂”将混凝土砂浆源源不断地喷向钢筋之间，京雄高速公路（北京段）全线单跨最大跨70米现浇梁上跨南水北调+绿洲西路最后一联完成浇筑，标志着京雄高速施工取得又一阶段性突破。记者今天从中联重联了解到，项目现场十余台中联重科泵车的助力，为这一雄安新区重要的交通建设项目年底通车目标的实现打下坚实基础。
京雄高速公路（北京段）全线单跨最大跨70米现浇梁上跨南水北调+绿洲西路最后一联的浇筑，需要的混凝土方量大、作业时间长、浇筑工艺复杂。为保证浇筑施工过程顺利进行，确保混凝土施工质量，在混凝土浇筑前，项目方针对混凝土浇筑的各项工作进行了精心部署，并选择用中联重科泵车来进行施工，保证人员、机械等满足现场施工需求。
在现场施工的中联重科泵车，均具备高效、稳定、低耗等优异性能。施工设备中，中联重科“凌云Ⅱ”62米泵车作为行业同米段中布料范围最大的泵车，整车轻量节油、作业高效，能够轻松应对各种工况，展收臂速度提升20%，无阀块和独立双油箱设计则更显低耗节能的优势。正是设备的优异的性能，为施工现场的质量可控提供了保障。
京雄高速公路是北京与雄安新区最便捷的高速通道，线路全长97公里，其中北京段27公里，全线采用双向八车道高速公路标准进行建设，建成后将进一步完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程。
标签： 高速公路建设
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