说商道市 | “神车”为什么能这么神

• 2022-03-02 05:46:09 来源：掌上长沙

曹开阳

汽车快步迈进中国家庭的最近20年，中国车市出现了多款被追捧的“神车”，比如曾经加价长达8年的雅阁，比如被换手几次却依然性能出色的普拉多。然而，这些“神车”都是国际大牌经典车型，中国人自己的作品曾经长期以来难以沾边。如果有例外，那就是五菱。

若以销量论英雄，宏光MINIEV当属妥妥的一款“神车”。据统计，从2020年7月上市至2021年12月31日，宏光MINIEV整体销量突破55万台，其中2021全年销量达426452台。在问鼎新能源车年度销冠的同时，宏光MINIEV在去年12月还以55729台的销量再创中国新能源车单一车型销量纪录，从而蝉联16个月中国新能源车销冠。这一成绩，即便是众多传统的经典燃油乘用车也难以望其项背。

事实上，五菱家族中被称为“神车”的，宏光MINIEV并非首例。在燃油乘用车领域，五菱之光、五菱宏光早已光芒四射，在各自所处的微型面包车、小型商务车市场凭借出色的品质和扎实的底盘脱颖而出，且时常被车迷拍到与豪车同框的瞬间，从而成就了五菱的“神车Ⅰ代”。

宏光MINIEV又是如何“一战封神”的呢？

首先要感谢遇上了新能源车大时代。很难想象，如果不是电动汽车大潮涌起，中国自主国产品牌仍然一步一个脚印，虽然也会逐步缩小和国际品牌的差距，但是以这样的速度，势必很难在短时间内实现对国际大牌的赶超。也正是因为面对新能源汽车这一全新事物，才使得中国自主汽车品牌能有机会和国际大牌基本站在同一起跑线上，最终在各级政府支持与中国自主汽车品牌的合力下，后发先至。

其次，宏光MINIEV的成功更多得益于其研发、营销团队的努力。比如，由于技术创新，《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》显示，宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%，高于行业59.95%的平均值，处于行业领先地位。更重要的是，通过打造各种应用场景，宏光MINIEV已化身为一款不折不扣的“潮车”，成为时尚社交新装备。数据显示，用户潮创率高达72%，网络潮创帖频频刷屏。近日，五菱品牌再出重拳，将游戏接入现实，为生活玩家的个性化定制打样。诸如此类的创意牢牢地抓住了作为新能源汽车消费主力的年轻一族的心，自然也成就了五菱的“神车Ⅱ代”。

从中国车企在新能源汽车研发推广上的单枪匹马，到如今国际品牌也开始发力加入新能源汽车市场的竞争，成就“神车”的故事也许很难模仿，成就“神车”的逻辑却可以借鉴。

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