您的当前位置:首页>财经 > 正文

说商道市丨造车?宁德时代该学比亚迪2.0版

  • 2021-11-08 16:24:12 来源:掌上长沙

曹开阳

近年的新能源汽车热潮让原本不为人知的宁德时代大热,不仅一跃成为国内新能源行业的领头人物,更是贵为全球锂电池最大出货商。宁德时代也因此在A股市场获得了各路投资者的青睐,股价一路长红。11月5日,长安汽车的一则公告再次让宁德时代登上了热搜。

据公告,长安汽车控股子公司阿维塔科技拟引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为增资扩股的投资主体。至此,阿维塔科技将由长安汽车的控股子公司变为联营企业,并聚合长安汽车、华为、宁德时代在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势,共创全球领先的智能电动汽车技术平台。

在公众印象中,宁德时代和汽车企业的合作由来已久,与包括宝马、丰田和特斯拉等车企有着广泛而深入的合作,但都是作为供应商。而此次则是掏出真金白银,做了股东,其权利和义务,乃至担当显然都要更为直接。也正因此,如果说此前宁德时代还只是为汽车行业配套,那么这次就真的是要造车了。

笔者第一眼看到这则消息并不感到惊讶,毕竟以造电池起家的企业身份进入汽车行业,宁德时代并非首家,其成功的先例正是如今已成为国产新能源汽车老大的比亚迪。

回顾比亚迪造车,笔者颇多感慨。在2000年代初,彼时在手机电池领域做得风生水起的比亚迪造出了F3,并且一卖就是十来年。这款F3不仅价格不高,而且也算是皮实耐用,但终究难登大雅之堂。原因就在于,其外形被认为抄袭丰田花冠,发动机还是在外采购的,比亚迪自身元素太少,也因此一直不能进入主流。这一阶段可称为比亚迪1.0版。短短20来年之后,比亚迪却在新能源汽车赛道上越跑越宽,越跑越快,进入了2.0版。究其原因在于,通过此前积累的造车经验,加上其在电池技术上的雄厚实力,并同步开发车用芯片(不仅达到国际一流水平,且自给有余),使得如今的比亚迪已成长为国内新能源车销量冠军。

之所以回溯往事,笔者以为,无论是做什么行业,都必须要有积累有沉淀有执著,更要有自己的核心技术。不可否认,现时宁德时代介入汽车行业,相较当年的比亚迪是失了先机,但要远远强在品牌和实力。同为造电池起家的企业,比亚迪最终依造技术创新突围而出,宁德时代要脱颖而出也别无他想。而单就新能源车电池技术这一块来看,还有很多工作可以做,有很多难关有待突破,比如轻量化,比如使用寿命,比如续航能力……

作为中国车用电池领域的双塔,比亚迪和宁德时代先后迈出了造车的步伐,希望它们能两翼齐飞,为中国车企开启又一个全新的时代。


标签: 宁德 比亚迪 造车

推荐阅读

每日资讯:2022“潇湘”杯湖南名优茶评比金奖名单公布

相关链接:2022“潇湘”杯湖南名优茶评比金奖名单一、绿茶组:二、

今日热门!全国日料高手同场竞技,“寿司之王”来自长沙

通过创新创意的菜品,来了一次桌面上的PK

天天快消息!“方小锅”每天做什么,由他们来策划丨数字经济时代的新职业⑥

元宇宙规划师让数字人“活”起来,缩短现实世界与虚拟世界的距离

世界速看:长沙市企业服务中心公共服务平台上线试运行

打造“数字化”全生命周期企业服务体系

猜您喜欢

【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。亚洲经济网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。 联系方式:8 86 239 5@qq.com,我们将及时沟通与处理。